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KCP20E雙缸20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
雙缸20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油（機(jī)油、冷卻水）自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組成。自動(dòng)拉制屏采用可編程自動(dòng)控制器(PLC)控制，除了具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外，還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、故障自動(dòng)處理、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對(duì)機(jī)組實(shí)行全面自動(dòng)控制。由串行通信接口(RS232、RS422或RS485)實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)
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更新日期
2024-10-24
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KCP20E電啟動(dòng)20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
電啟動(dòng)20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油過(guò)程中，往往有雜質(zhì)如塵土、砂子、金屬細(xì)屑等混入其中。如果這些雜質(zhì)隨同燃油進(jìn)人燃油系統(tǒng)各精密組件（噴油泵、噴油器）內(nèi)，會(huì)造成零件磨損加劇，甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油機(jī)的正常工作，為此，在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置燃油濾清器，以消除燃油中的各種雜質(zhì)，保證燃油系統(tǒng)精密部件免受磨損及堵塞，保證燃料供給系統(tǒng)正常工作，確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。
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2024-10-24
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KCP20E雙電壓20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
雙電壓20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
用點(diǎn)起動(dòng)柴油機(jī)組，步驟如下：
a.先查起動(dòng)蓄電池電液比重是否在1.240-1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足
b.檢查電源電線是否正確
c.查看蓄電池接線柱上有無(wú)積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈
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2024-10-24
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KCP20E20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家
20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家
反之，若柴油機(jī)的負(fù)荷突然降低，也是負(fù)荷傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也發(fā)生相應(yīng)變化(數(shù)值均升高)。上述兩種升高的脈沖信號(hào)在速度控制單元內(nèi)與設(shè)定的轉(zhuǎn)速電壓比較，此時(shí)，傳感器的負(fù)值信號(hào)數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號(hào)數(shù)值，速度控制單元輸出負(fù)值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)供油量。
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生產(chǎn)廠家
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KCP20E車載20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
車載20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，燃燒柴油來(lái)獲取能量，轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果熱無(wú)法散去，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 將會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)活動(dòng)，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失，
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2024-10-24
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